САНКЦИИ НЕ ПОМЕШАЛИ СССР ПОСТРОИТЬ ЭТО ! 7 НЕВОЗМОЖНЫХ МЕГА ПРОЕКТОВ КОТОРЫЕ СЛОЖНО ДАЖЕ ВООБРАЗИТЬ

В 1989 году Советский Союз передал США 17 подводных лодок, фрегат, крейсер и торпедоносец в обмен на… концентрат для производства газированного напитка «Пепси-Кола»! Как вам такое ? Разумеется, все субмарины были устаревшими и списанными, но сам факт, что каждая из подлодок обошлась американцам всего в 150 тысяч долларов, говорит о многом. Журналистка «Нью-Йорк Таймс» Флора Льюис назвала эту странную сделку «неплохим способом помочь перестройке», а советник компании PepsiCo и ее бывший генеральный директор Дональд Макинтош Кендалл в шутку утверждал, что ему удалось разоружить СССР быстрее, чем правительству Джорджа Буша-старшего.

Мы только сегодня начинаем осознавать масштаб предательства партийных элит, которые практически сдали страну Западу. Но происходило это постепенно и затрагивало практически все стороны жизни. Так, множество проектов по разработке прорывных технологий в позднем СССР были спешно свернуты или заморожены. Но через какое-то время (надо же, какое совпадение!) именно эти технологии «чудесным» образом всплывали в США и других странах.
А мы продолжали верить, что все лучшее – конечно же, на Западе…

Если вы с тоже родились в этой мощнейшей сверхдержаве – ставьте палец вверх.
Мы подготовили для вас 7 мегапроектов, закрытых после развала СССР. Многие из них были настолько масштабны, что до сих пор не знают себе равных.
«Протон» — незавершенный объект строительства отечественного ускорителя, начатый по разработкам научно-исследовательского института физики высоких энергий в Протвино еще в 1983 году. Его основное кольцо имеет длину 21 километр, а сам тоннель, в котором собирались «сталкивать» и «разгонять» протоны, расположен на глубине от 20 до 60 метров. Диаметр тоннеля более чем внушительный — 5 метров. По длине и глубине залегания он аналогичен кольцевой линии Московского метро.
В 1994 году был введен в строй первый участок нового ускорителя
Строительство заморозили в этом же,1994 году, из-за нехватки средств.
Сегодня коллайдер остается в законсервированном состоянии, поддерживается необходимая температура, работает вентиляция и освещение. Следующий проект был ещё более масштабным.

2
Мост через Берингов пролив в США

Идея строительства гигантской дамбы через Тихий океан принадлежит советскому инженеру Петру Борисову. Произошло это в середине 50-х голов прошлого века. Предполагалось, что в строительстве дамбы примут участие на только СССР, но и США с Канадой. Грандиозность проекта поражает и сегодня – нужно было загородить 86 км пролива глубиной до 60 метров и сделать дамбу устойчивой к напору льдов. Евразию и Америку должна была соединить железная дорога, проходящая по мосту.
Проекту не дали ход из-за якобы непредсказуемых изменений климата. Может быть реальные причины были другими?

3
Двигатель на воде

Начиная с 2015 года японская компания Тойота продвигает свою первую серийную мдель автомобиля на водородном двигателе. Но еще в 70-х годах прошлого столетия в СССР были созданы и испытаны легковые автомобили ВАЗ, Жигули, АЗЛК, Москвич, Газ-24 «Волга» , микроавтобусы РАФ и УАЗ и другие автомобили, работающие на водороде и бензоводородных смесях.
Так, уже в 1974 году был построен Москвич – 412, с иловым агрегатом, работающим на водороде. На модели был установлен мини-реактор, проходя через который вода расщеплялась на водород и кислород. Возможно, Если бы этот проект внедрили, то сегодня бензин был бы уже никому не нужен?